Ministerul Transporturilor amână scumpirea cartelelor de metrou care urma să intre în vigoare de la 1 mai. Ordinul prin care tarifele Metrorex ar fi fost majorate a fost prorogat, iar noul document a fost pus în dezbatere publică pentru o perioadă de 60 de zile.
Potrivit noului ordin, Ministerul Transporturilor consideră necesară o analiză suplimentară înainte ca majorarea tarifelor să fie aplicată. Metrorex trebuie să evalueze impactul pe care noile prețuri l-ar putea avea asupra cererii, asupra modului în care bucureștenii aleg mijloacele de transport, dar și asupra obligațiilor europene privind calitatea aerului.
Scumpirea cartelelor de metrou, amânată cu 60 de zile
În documentul pus în dezbatere publică se arată că prorogarea Ordinului nr. 408/2026 este justificată prin necesitatea unei evaluări mai ample a efectelor produse de modificarea tarifară propusă. Ministerul solicită Metrorex să analizeze inclusiv impactul socio-economic asupra populației.
Totodată, până la finalul perioadei de 60 de zile, Metrorex trebuie să prezinte un plan concret de reducere a cheltuielilor. Acesta va trebui să includă măsuri clare, termene precise și efectele financiare estimate pentru fiecare acțiune propusă. Planul trebuie să conducă la o reducere de cel puțin 10% a bazei de cheltuieli și să fie implementat într-un interval de maximum șase luni.
Inițial, majorarea tarifelor fusese aprobată printr-un ordin semnat de fostul ministru al Transporturilor. Conform acelui document, prețul unei călătorii cu metroul urma să crească de la 5 lei la 7 lei, începând cu data de 1 mai.
Ministerul cere Metrorex o analiză de prag tarifar
Ministerul Transporturilor solicită acum companiei Metrorex realizarea unei „analize de prag tarifar”, pentru a stabili cât de mult ar putea influența noul preț comportamentul călătorilor.
În document se arată că, la nivelul propus de 7 lei pe călătorie, metroul ar putea ajunge să fie comparabil, în anumite situații, cu serviciile de ridesharing pe distanțe scurte, de una până la trei stații. De asemenea, tariful s-ar putea apropia de costurile transportului de suprafață pe trasee paralele, mai ales în cazul utilizatorilor care beneficiază de abonamente integrate.
Ministerul avertizează că, în aceste condiții, unii călători ar putea considera mai avantajoase alte variante de transport. De aceea, Metrorex trebuie să realizeze o analiză bazată pe datele proprii de validare, ținând cont de tipurile de titluri de călătorie folosite, frecvența utilizării și reacția posibilă a călătorilor la noile tarife.
O atenție specială va fi acordată abonamentelor lunare, care reprezintă o sursă importantă de venit pentru companie, având o pondere de 22,5% în încasări.
În plus, Ministerul Transporturilor cere și un studiu de impact privind efectele pe care majorarea tarifelor le-ar putea avea asupra distribuției modale a transportului în București, dar și asupra obiectivelor asumate în ceea ce privește calitatea aerului.