Deschiderea sesiunii pentru Programul Rabla Auto a generat un val de solicitări din partea publicului. Oficialii au anunțat că alocările pentru achiziția de autovehicule electrice au fost consumate în mai puțin de o oră de la lansarea sesiunii, iar fondurile destinate motocicletelor s-au epuizat în doar câteva minute.
Bugetul total al noii etape a programului este aproape de 94 de milioane de lei. În această sesiune, înscrierile rămân deschise până la epuizarea sumelor disponibile, astfel că recrutarea se oprește automat odată cu consumarea fondurilor.
Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a declarat pentru Digi24 că alocarea pentru motociclete, în valoare de trei milioane de lei, a fost folosită foarte rapid: fondurile pentru acest segment s-au terminat în primele patru minute, cu peste 1.000 de cereri depuse în acest interval.
Ce sume acordă programul pentru diferite tipuri de vehicule
- Mașină termică (benzină, GPL, GNC): 10.000 lei
- Mașină hibrid (fără plug-in): 12.000 lei
- Mașină hibrid plug-in (PHEV): 15.000 lei
- Mașină 100% electrică / hidrogen (Rabla Plus): 18.500 lei
- Motocicletă electrică / mopede: 10.000 – 15.000 lei
Valoarea eco-tichetelor diferă astfel în funcție de tipul motorizării, iar structura sumelor reflectă stimulente mai mari pentru vehiculele electrice și pe hidrogen, conform schemei Rabla Plus.
Schimbări anunțate pentru 2027: orientare spre producția europeană
Oficialii de la minister au precizat că programul ar putea fi modificat din 2027 pentru a încuraja achiziția de autovehicule fabricate sau asamblate în Europa. În pregătirea acestei abordări, autoritățile intenționează să inițieze discuții cu Comisia Europeană pentru a verifica compatibilitatea măsurilor cu tratatele și reglementările europene.
Ministrul a spus că nu anticipează impedimente din perspectiva respectării tratatelor, dar a subliniat necesitatea parcurgerii tuturor etapelor formale, inclusiv obținerea avizelor necesare, înainte de implementarea noii reguli. Potrivit declarației, adaptarea criteriilor ar urma să lase la dispoziție zeci de modele eligibile pentru program. Ca reper, a fost menționat cazul unei alte țări europene, a cărei abordare mai restrictivă reduce mult numărul de modele încadrabile.
O eventuală modificare a mecanismului de acordare a ecotichetelor ar putea schimba semnificativ modul în care sunt direcționate stimulentele publice, orientând o parte mai mare a fondurilor către producătorii din Europa. Reprezentanții ministerului au menționat și existența de facilități de producție la nivel european sau în state care fac parte din tratatele regionale, astfel că oferta de modele ce ar putea beneficia de noile reguli ar fi considerabilă.
Rămâne de urmărit cum vor decurge negocierile cu instituțiile europene și în ce măsură noile criterii vor fi adoptate efectiv din 2027, precum şi impactul acestor schimbări asupra modului în care sunt alocate fondurile din Programul Rabla Auto.