Era o dimineaţă obişnuită pe DN7, drumul care leagă Vâlcea de Sibiu prin Valea Oltului, unul dintre cele mai frumoase şi, în acelaşi timp, mai capricioase trasee montane din ţară. Maşinile treceau ca de fiecare dată pe lângă versanţii verzi, acoperiţi de pădure deasă, fără ca nimeni să se aştepte la ce urma să se întâmple la kilometrul 240.
O femeie de 36 de ani conducea spre Sibiu, cu un bărbat de 71 de ani alături. Traficul era normal, drumul uscat, nimic nu anunţa pericolul. Apoi, într-o fracţiune de secundă, totul s-a schimbat.
Ce s-a întâmplat exact pe DN7
În localitatea Lazaret, judeţul Sibiu, o bucată de stâncă s-a desprins de pe versant şi a căzut direct peste maşina în care se aflau cei doi. Impactul a fost violent. Femeia a reuşit să se autoevacueze din vehicul, însă bărbatul a rămas încarcerat.
Echipajele de intervenţie au ajuns rapid la faţa locului. Pompierii au lucrat pentru a-l elibera pe bărbat, care a fost scos în stare de inconştienţă din maşină. Medicii au început imediat manevrele de resuscitare, chiar acolo, pe marginea drumului, sub privirile celor care se opriseră în trafic.
Eforturile nu au fost suficiente. Bărbatul de 71 de ani a fost declarat decedat la faţa locului, în urma leziunilor suferite în impact.
Inspectoratul de Poliţie Judeţean Sibiu a deschis o anchetă pentru a stabili exact toate împrejurările în care s-a produs tragedia. Poliţiştii rutieri vor trebui să clarifice de ce s-a desprins bolovanul şi dacă zona ar fi avut nevoie de măsuri suplimentare de siguranţă.
Traficul pe DN7 a fost afectat pentru câteva ore, cât au durat cercetările şi degajarea maşinii avariate. Zona, cunoscută pentru peisajele spectaculoase, s-a transformat brusc într-un loc de coşmar pentru cei implicaţi.
Reacţia CNAIR: “Nu au căzut niciodată pietre în zonă”
Întrebarea pe care mulţi şoferi şi-au pus-o imediat a fost simplă. De ce nu existau plase de protecţie în acea porţiune de drum, dacă versanţii Văii Oltului sunt cunoscuţi pentru riscul de căderi de pietre?
Alin Şerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, a oferit o explicaţie pentru Libertatea. Potrivit acestuia, segmentul din Lazaret nu figura printre zonele considerate periculoase.
“Este o zonă cu pădure deasă, unde nu au căzut niciodată pietre până acum. A fost pentru prima dată. Nici nu se pot monta plase pentru că ar trebui să defrişezi pădurea pentru a le putea monta”, a explicat oficialul CNAIR.
El a precizat că instituţia poate interveni pentru securizarea versanţilor doar până la o înălţime de aproximativ cinci metri, restul terenului fiind în responsabilitatea administratorului pădurii.
“Oricum noi putem să intervenim până la o înălţime de 5 metri maxim, mai sus ţine de administratorul pădurii”, a mai spus Şerbănescu.
Reprezentantul CNAIR a fost întrebat şi dacă exista, în zona respectivă, vreun indicator rutier care să avertizeze şoferii despre posibile căderi de pietre. Răspunsul a fost negativ.
“Nu! Pentru că acolo nu au căzut niciodată pietre. Nu este o zonă în care să cadă pietre. Avem alte zone unde am şi montat plase şi sunt şi semne că există riscuri de căderi de pietre. Dar această zonă nu a produs niciodată astfel de evenimente. Logic, nici nu ar trebui să se producă”, a adăugat purtătorul de cuvânt.
Detaliul care a surprins pe mulţi este dimensiunea bolovanului responsabil pentru tragedie. Potrivit oficialului CNAIR, piatra care a căzut marţi pe DN7 avea o lungime de aproximativ 40 de centimetri, suficient pentru a provoca daune majore la impactul cu un autoturism în mişcare.
O zonă considerată sigură, până acum
Valea Oltului este una dintre cele mai circulate rute turistice şi de tranzit din sudul ţării, folosită zilnic de mii de şoferi care traversează munţii dintre Vâlcea şi Sibiu. Peisajul, dominat de versanţi acoperiţi de pădure, a fost mereu considerat parte din farmecul drumului, nu un pericol activ.
Explicaţiile CNAIR arată însă cât de complicat este să anticipezi astfel de incidente în zone fără istoric de căderi de pietre. Fără semnalări anterioare şi fără indicatori care să atragă atenţia şoferilor, riscul rămâne practic invizibil, până în momentul în care se materializează.
Ancheta poliţiei ar putea stabili, în perioada următoare, dacă factori precum ploile recente, eroziunea solului sau vibraţiile din trafic au contribuit la desprinderea bolovanului de pe versant. Până atunci, autorităţile rămân prudente în declaraţii, aşteptând concluziile oficiale.
Rămâne întrebarea pe care şi-o pun acum toţi cei care circulă zilnic pe Valea Oltului. Câte alte porţiuni de drum, considerate până ieri sigure, ascund acelaşi tip de risc, nevăzut până la primul impact?