Candidatul USR la Primăria Capitalei, Cătălin Drulă, a făcut declarații explozive, susținând că a fost amenințat direct de către un dezvoltator imobiliar după ce a criticat modul în care a fost construit unul dintre cele mai controversate complexe rezidențiale din București. Este vorba despre ansamblul ridicat de compania Exigent, deja țintă a mai multor investigații de presă privind autorizațiile, densitatea și relațiile din spatele proiectului.
„Am primit o scrisoare de amenințare. Mi se interzice să vorbesc despre acel complex”
Într-un interviu la Europa FM, Drulă a povestit că mesajele primite poartă toate elementele unei încercări de intimidare:
„Astăzi am primit amenințări de la dezvoltatorul marelui complex Exigent. A fost documentat în presă, pare un clan, ceva… Vasiloi sau Magiunică, nu am înțeles exact. Am primit o scrisoare prin care mi se interzice să mai vorbesc despre complex, că le defăimez ansamblul.”
El susține că nu a făcut decât să prezinte imagini reale, filmate la fața locului, care arată blocuri „lipite unul de altul, ca într-un canion”, cu aproximativ 11 etaje și distanțe extrem de mici între ele.
Drulă denunță „urbanismul haotic” și aprobările controversate
Candidatul USR a criticat în termeni duri modul în care autoritățile au avizat un astfel de proiect, despre care spune că încalcă orice logică urbanistică:
„Eu nu știu cum ajunge soarele la cei de la etajul 1 sau 2. Bloc lângă bloc, asfalt cât vezi cu ochii, spații verzi inexistente.”
El a comparat situația cu blocurile construite în perioada comunistă, unde, în ciuda rigidității arhitecturale, exista totuși o zonă de protecție între imobil și trotuar.
În cazul complexului Exigent, spune Drulă:
- Blocurile pornesc direct din asfalt
- Nu există trotuare funcționale
- Locuitorii sunt obligați să se deplaseze printre mașini
- Nu au infrastructură de bază în apropiere (școli, parcări suficiente, parcuri)
„Acest urbanism afectează tot Bucureștiul”
Drulă atrage atenția că aceste ansambluri supradimensionate îngreunează nu doar viața locatarilor, ci și circulația din întreaga Capitală:
„Toate aceste cartiere foarte aglomerate scot mii de mașini în trafic. Fără școli, fără transport public adecvat, fără trotuare. Cum să dai aviz pentru așa ceva?”
El acuză autoritățile locale de complicitate sau neglijență în avizarea unor construcții care, în opinia sa, aduc profituri uriașe dezvoltatorilor, dar costuri enorme pentru calitatea vieții bucureștenilor.